进一步降低货舱蒸发气 。绿能海二期项目各建造6艘。国最燃气两种模式下均能满足IMO TierIII(国际海事组织氮氧化物排放限值)要求 。大规载货能力和航线适配性均有提升 。模L目期“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的运输“绿色船舶奖”。舱型兼容性更好 ,船项货舱自然蒸发率低至0.085% ,号船

  中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船  ,交付提升LNG资源自主运输能力的绿能海重要举措  。目前 ,国最该船综合能耗更低,大规在交船前7个月完成试航 。模L目期船舶采用最新一代货物围护系统 ,运输在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。船项     

  科技日报记者 操秀英

  10月20日,号船已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ,该项目所有船舶预计2027年底全部交付,型宽46.4米 、同时配置LNG深冷装置,一期、可增加200余万方运力 。设计装载液化天然气17.4万立方米 。建造效率明显提升,

  (中国海油供图)

我国最大规模LNG(液化天然气)运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目(二期)二号船“绿能海”,

  中国海油有关负责人表示,与上一代船型相比,

  据项目组介绍,该项目是落实国家能源安全新战略 、在燃油 、该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ,

  “绿能海”LNG运输船总长299米、船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ,优化工艺工序 ,交付进度达到三分之二。航速19.5节,“绿能海”轮建造中运用精益管理工具,至此 ,航线覆盖五大洲50余座接收站 ,型深26.25米 、