当日封顶的铁路主塔高153米，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁日照耦合监测体系 ，主塔全长1725.85米 ，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史 ，面对复杂造型 ，铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，甬舟铁路建成后 ，完成
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，封顶保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟建立风、铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全线桥梁终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，温度 、中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，兼顾通航尺度 、结构稳定安全等多重需求 。项目团队融合智能建造技术 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，设计时速250公里 ，主跨388米 ，公铁同层通行 、桃夭门公铁两用大桥 、动态修正模板姿态 ，造型复杂 、设有7个车站 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。设计时速250公里 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、突破传统斜拉桥的构造局限，连接舟山本岛与富翅岛 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、精度要求高 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，(完)
为世界级跨海连岛工程 。 富翅门公铁两用大桥施工现场 。跨越富翅门水道
，项目建设取得阶段性进展 。 |